雙節(jié)點，開門紅。春節(jié)剛過，位于天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域的天津新港船舶重工有限責(zé)任公司(以下簡稱“天津新港”)碼頭上，一艘紅藍相間的礦砂船與一艘印有“mercyships.org”的醫(yī)院船停泊于此，兩艘船舶項目組的工作人員正熱火朝天地就船東船檢試航意見交流探討，施工人員也在積極對船東船檢提出的試航意見進行整改施工。天津新港全員正鉚足干勁，力保兩艘船舶順利實現(xiàn)交付任務(wù)。

此次完成試航的礦砂船是天津新港為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船2號船，該船船長340米、型寬62米、設(shè)計吃水21.4米、載重量約325000噸、服務(wù)航速14.6節(jié)、續(xù)航能力25500海里，入級中國船級社(CCS)。此外，該船擁有LNG預(yù)留艙，可實現(xiàn)燃油、LNG雙燃料驅(qū)動;安裝有脫硫塔系統(tǒng)，具備將3.5%高硫油經(jīng)廢氣清洗后達到排放標準為0.1%硫含量的能力;配備一人駕駛操控系統(tǒng)、應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)、高壓岸電系統(tǒng)、智能船舶系統(tǒng)，可保證一名駕駛員值班、裝載/航行過程中的船舶安全，有效減少碼頭靠泊期間廢氣排放，并具有智能航行、智能能效管理等功能。“項目自開工以來，公司項目組精心策劃，各施工部門通力合作、日夜奮戰(zhàn)，總結(jié)首制船經(jīng)驗，最終創(chuàng)造水下施工周期68天新紀錄，同比首制船縮短18天。”該船舶項目組負責(zé)人告訴記者。值得一提的是，該船舶試航過程中，所有性能試驗均達到設(shè)計要求，其中主機CSR工況下，各區(qū)域振動、噪聲試驗結(jié)果均明顯低于規(guī)范要求，航行過程中舒適度較好;實測油耗滿足規(guī)格要求，經(jīng)濟性能優(yōu)于同類船舶。

記者采訪中了解到，此次同時完成試航任務(wù)的醫(yī)院船是天津新港為美國船東Mercy Ships公司建造的海上多功能醫(yī)院船，該船船長174米、型寬28.6米、設(shè)計吃水6.15米、設(shè)計航速12節(jié)，全船擁有277間客/病房、641張床位，集五星級酒店、三級甲等醫(yī)院綜合服務(wù)于一體，是當今世界最新型、最先進、最完善、最節(jié)能、最環(huán)保、最舒適的綜合大型海上醫(yī)療及教學(xué)平臺，已入級英國勞氏船級社。據(jù)醫(yī)院船項目組負責(zé)任人介紹，船舶開工建造后，項目組積極統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，生產(chǎn)組織嚴格規(guī)范，連續(xù)突破全回轉(zhuǎn)電力推進裝置、醫(yī)院船污水垃圾處理系統(tǒng)、薄板焊接及變形控制技術(shù)等一系列關(guān)鍵零部件和建造工藝技術(shù)，使得船舶整體制造達到國內(nèi)先進水平。“醫(yī)院船試航期間，在船東、船檢的全力配合下，各試驗項目有序進行，安全返港航行、耐久力試驗、航速試驗、全船噪音試驗均得到船東一致好評。”醫(yī)院船項目組負責(zé)人說。

天津新港船舶重工有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人表示，今年，天津新港全員將全力以赴完成在建船舶訂單，向客戶交付高質(zhì)量船舶。