中國(guó)交通運(yùn)輸部24日在中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)2035年能否乘坐高速磁懸浮列車(chē)出行時(shí)表示，有關(guān)方面在積極開(kāi)展研發(fā)工作，已經(jīng)構(gòu)建了研發(fā)、試驗(yàn)、試制平臺(tái)，試驗(yàn)樣車(chē)也成功試跑。

交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)汪洋稱(chēng)，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，要合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)、時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車(chē)系統(tǒng)、低真空管(隧)道高速列車(chē)等技術(shù)儲(chǔ)備的研發(fā)。他介紹，高速磁懸浮列車(chē)具有無(wú)摩擦、爬坡能力強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。下一階段，高速磁懸浮列車(chē)還需要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升技術(shù)成熟度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性比較、運(yùn)營(yíng)可行性分析，具備條件以后，推動(dòng)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。

專(zhuān)家認(rèn)為，時(shí)速600公里的高速磁浮的交通制式可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構(gòu)。

發(fā)布會(huì)上，香港記者關(guān)心磁懸浮列車(chē)是否有機(jī)會(huì)進(jìn)入到香港的網(wǎng)絡(luò)?交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王志清表示，他也很希望試驗(yàn)成功，推進(jìn)建設(shè)，能夠早一點(diǎn)把600公里級(jí)高速磁懸浮列車(chē)通到香港，讓香港能夠搭上內(nèi)地發(fā)展的快車(chē)。