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PPP項(xiàng)目資本金不足問題猶存 地方政府多渠道籌措化解難題

來源: 時(shí)間:2019-01-04 10:38:58

資本金不足的問題是政府與社會資本合作(以下簡稱“PPP”)項(xiàng)目待解決的難題之一,許多項(xiàng)目因?yàn)榈胤秸降馁Y本金難以到位而停滯不前。

近日,財(cái)政部金融司司長王毅公開表示,PPP項(xiàng)目本質(zhì)上是一個(gè)投資項(xiàng)目,必須要遵循投資項(xiàng)目最基本的規(guī)則。正所謂做生意是要有本錢的,投資項(xiàng)目要求資本金自有,需要有合理的融資結(jié)構(gòu)。

通常來說,鐵路、公路、城市軌道交通項(xiàng)目的最低資本金比例為20%,PPP項(xiàng)目方通過各種渠道籌集充足的資本金。記者注意到,在總投資超過200億元的呼和浩特地鐵2號線項(xiàng)目中,呼和浩特市政府方籌集了40.33億元作為資本金,其中包括財(cái)政資金、債券資金等。

●中央財(cái)政將支持部分PPP項(xiàng)目

經(jīng)歷了一年多的規(guī)范調(diào)整,PPP依然面臨著資本金不足、融資難等問題。

財(cái)政部在2017年底下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范政府和社會資本合作(PPP)綜合信息平臺項(xiàng)目庫管理的通知》對項(xiàng)目資本金明確要求,未按時(shí)足額繳納項(xiàng)目資本金、以債務(wù)性資金充當(dāng)資本金或由第三方代持社會資本方股份的屬于不符合規(guī)范運(yùn)作要求。

《中國金融監(jiān)管報(bào)告(2018)》指出,針對重大PPP項(xiàng)目建立多級政府資本金共擔(dān)機(jī)制,緩解政府資本金投入不足問題。當(dāng)前以市或縣一級政府為單位參與和監(jiān)管各自的PPP項(xiàng)目的投資、實(shí)施和運(yùn)營等過程,存在PPP管理區(qū)域分割現(xiàn)象。然而,一些重大PPP項(xiàng)目不僅關(guān)系單個(gè)市縣,而且關(guān)系到一個(gè)省,甚至是一個(gè)跨省區(qū)域。這樣的重大PPP項(xiàng)目通常需要很大的資本金,往往給單個(gè)市縣政府造成較大財(cái)政壓力。

這一問題也引起了政府部門的關(guān)注。近日,王毅公開指出,PPP項(xiàng)目本質(zhì)上是一個(gè)投資項(xiàng)目,必須要遵循投資項(xiàng)目最基本的規(guī)則。做生意是要有本錢的,投資項(xiàng)目要求資本金自有,需要有合理的融資結(jié)構(gòu)。

近期,財(cái)政部PPP中心主任焦小平也公開表示,將在環(huán)境領(lǐng)域選一批PPP示范項(xiàng)目,中央財(cái)政通過專項(xiàng)資金支持地方關(guān)于PPP項(xiàng)目資本金注冊不足的問題,這個(gè)文件很快會出臺。

●多渠道籌措資本金

一般來說,單個(gè)地鐵PPP項(xiàng)目投資總額規(guī)模大,動輒上百億元,按照最低資本金比例20%的要求,政府方與社會資本方需要至少幾十億元的自有資金。因此,不少PPP項(xiàng)目通過多種渠道籌措資本金。

呼和浩特地鐵2號線一期工程PPP部分總投資額共計(jì)164.6億元,資本金接近總投資額50%,為82.3億元。

政府方通過專項(xiàng)債券、債券配套引導(dǎo)資金以及財(cái)政資金共出資40.33億元作為資本金。2號線一期工程還獲得了中國PPP基金股權(quán)投資,占據(jù)15%的股份,在資本金中共投入12.3億元。并且,該項(xiàng)目還獲得了財(cái)政部600萬元以獎代補(bǔ)的專項(xiàng)資金。

大岳咨詢董事總經(jīng)理張笑戩告訴記者,呼和浩特地鐵2號線選用PPP模式,對比傳統(tǒng)模式,減少了政府支出壓力,總共為政府節(jié)省幾十億元的資金投入,政府有資金去杠桿化或者投資其他項(xiàng)目。

記者注意到,資本金50%的比例遠(yuǎn)高于城市軌道交通項(xiàng)目20%的最低比例要求。對此,呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司黨委書記、董事長劉占英在接受記者采訪時(shí)表示,2號線項(xiàng)目資本金比例高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一方面是政策要求,另一方面也是希望通過提高資本金比例,吸引更多社會資本參與。“增加資本金對地方政府的財(cái)政也會有一定的壓力,但是我們也想借此向社會資本表明,對于軌道交通項(xiàng)目,政府的態(tài)度是積極支持,我們通過各種渠道籌集資本金,希望能帶動社會資本積極參與。”

此外,鄭州地鐵3號線PPP項(xiàng)目,資本金由社會資本足額繳納——來自中建股份以及深圳地鐵等社會資本方繳納的24億元項(xiàng)目資本金,全是自有資金。

大岳咨詢總經(jīng)理金永祥在接受記者采訪時(shí)表示,PPP的政策環(huán)境在逐步變好,但是由于過去一年社會資本在規(guī)范過程中受影響比較大,回暖速度相對較慢。地方政府由于投資壓力較大,推動PPP的意向相比上半年明顯加強(qiáng)。未來,政策還要適當(dāng)考慮市場的承受能力,比如項(xiàng)目資本金比例的要求等。

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