記者6日從昆明海關獲悉，7月起，中越邊境云南河口山腰鐵路口岸成功上線運行艙單管理鐵路子系統(tǒng)和運輸工具鐵路子系統(tǒng)，全面實現(xiàn)鐵路運輸進出口貨物通關作業(yè)無紙化，云南省唯一的鐵路口岸通關效率再提升。

圖為昆明海關所屬河口海關關員與鐵路部門開展通關數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。昆明海關供圖

據(jù)悉，海關的鐵路運艙系統(tǒng)與中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)字口岸系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)交互、信息共享，實現(xiàn)了關鐵間鐵路艙單、運輸工具數(shù)據(jù)的自動傳輸，企業(yè)不再需要分別向海關、鐵路提交相關通關物流數(shù)據(jù)，關鐵間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”的信息化改革目的。

“原來我們申報的貨物都需要到海關柜臺逐票辦理放行手續(xù)，系統(tǒng)上線以后，現(xiàn)在我們可以足不出戶完成海關通關。”云南云天化紅磷化工有限公司報關員費書白表示，鐵路口岸通關改革為企業(yè)節(jié)省了大量的時間和人力物力成本。

河口海關駐山腰辦事處主任龍忠保介紹，為持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進跨境貿(mào)易便利化，河口海關按照海關總署、昆明海關工作部署要求，強化與鐵路部門的聯(lián)系配合，成立關鐵聯(lián)合工作組，按照定人、定崗、定時、定事、定責、定位的“六定”原則，協(xié)同開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、人員培訓、系統(tǒng)授權等前期工作，為系統(tǒng)成功上線運行奠定了扎實基礎。

河口鐵路口岸是國家批準的對外開放一類口岸，也是云南省唯一的鐵路口岸。因鐵路國際聯(lián)運成本低、運行管理規(guī)范而受到企業(yè)的廣泛青睞。河口韻合公司表示通過國際聯(lián)運進口的鐵礦從零公里(界河中線)起算較公路運輸每噸可節(jié)省費用20元。

圖為昆明海關所屬河口海關關員對入境貨運班列進行登臨檢查。昆明海關供圖

據(jù)龍忠保介紹，在新冠肺炎疫情防控期間，因鐵路國際聯(lián)運服務人員少、運力強等特點，比起公路，運輸費用和管理優(yōu)勢更加突出。隨著鐵路口岸作業(yè)效率的不斷提高，可以進一步推動復工復產(chǎn)提速。

海關艙單管理鐵路子系統(tǒng)和運輸工具鐵路子系統(tǒng)的正式上線運行，標志著云南省滇越鐵路“百年米軌”跨入了數(shù)字時代，為國際聯(lián)運的長遠規(guī)范發(fā)展打牢基礎，助力云南面向南亞東南亞輻射中心建設。