昨天13時05分，55001次首趟動態(tài)檢測車從北京大興機場站鳴笛始發(fā)。京雄城際北京大興機場至雄安站間正式進入聯(lián)調聯(lián)試動態(tài)檢測階段。

京雄城際大興機場至雄安段，自北京大興機場站引出，途經(jīng)北京市大興區(qū)，河北省廊坊市廣陽區(qū)、固安縣、永清縣和霸州市，終至雄安新區(qū)雄縣。沿線設兩站一線路所，分別為固安東站、霸州北站、板西線路所，終到雄安站。線路全長60.65公里，為雙線高速鐵路，正線設計時速為350公里。

據(jù)介紹，聯(lián)調聯(lián)試分動態(tài)檢測及運行試驗兩個階段進行。動態(tài)檢測主要以線路設計速度為目標，通過檢測列車、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測，為動態(tài)驗收提供技術依據(jù)。

運行試驗則主要通過單編和重聯(lián)動車組采取逐級提速的方式，模擬列車運行組織，開展參數(shù)測試、故障、應急救援演練和圖定列車交路試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常情況下運輸組織的適應性。檢驗在設備故障、突發(fā)事件和自然災害條件下的應急處理能力。

聯(lián)調聯(lián)試預示著京雄城際鐵路全線開通運行進入倒計時。