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看到舉報(bào)文件后，感嘆長(zhǎng)城好勇。簡(jiǎn)單說一下結(jié)論：1. 情況是真的，這倆車我都拆過，很震驚。2. 懷疑是真的，要達(dá)標(biāo)必須要用高壓，甚至部分合資企業(yè)還上了電控電動(dòng)主動(dòng)吸附系統(tǒng)，確保不能超標(biāo)。3. 監(jiān)管部門很難收?qǐng)?，因?yàn)槎嗉易灾髌放萍夹g(shù)中心都進(jìn)行了市場(chǎng)車輛的逆向排放測(cè)試，CD模式測(cè)試確實(shí)過不了。長(zhǎng)城舉報(bào)之前，做了充分的準(zhǔn)備，而且這個(gè)問題是行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是一個(gè)普遍的質(zhì)疑了。4. 中國的法規(guī)嚴(yán)，監(jiān)管弱，對(duì)自主品牌相對(duì)寬松的灰色地帶，被長(zhǎng)城這次舉報(bào)給掀桌子了。有啥直接后果：1. 把監(jiān)管部門給懟墻角了。查出來有問題，車企的召回方案大概率是巨資，再追溯當(dāng)時(shí)是怎么過的監(jiān)管測(cè)試，簡(jiǎn)單來說就是掀桌子了。查不出來有問題，那更有問題。2. 油耗、排放、有害物質(zhì)檢查，監(jiān)管部門的灰色地帶一直是個(gè)黑洞，尤其是對(duì)自主品牌。但是過去車企一般來說就是看破不說破，一般很少有舉報(bào)的。本次舉報(bào)擴(kuò)大化后，又是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。為什么？1. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，比亞迪的突然崛起，宣傳過度完美后遭到的反噬。比亞迪目前在三電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來的產(chǎn)品大概整體phev驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)6000-10000的成本優(yōu)勢(shì)別人學(xué)不來，但是其他的部分還是過去的比亞迪。很多自主品牌的傳統(tǒng)技術(shù)人員對(duì)比亞迪并不認(rèn)可。缺點(diǎn)接受標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈級(jí)別、材料選擇、防銹工藝、有害物質(zhì)使用控制等等，這個(gè)還是國產(chǎn)自主品牌的一般水平，但是被消費(fèi)市場(chǎng)傳播推到國貨之光、國內(nèi)第一銷量，然后所有人都要自主品牌學(xué)比亞迪，其實(shí)好多自主企業(yè)是悶一口血的。尤其是一些花了很多錢，硬件全體系對(duì)標(biāo)合資企業(yè)甚至按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)可以大量出口海外的，非常不服氣這個(gè)結(jié)果。所以長(zhǎng)城抓住了油箱這個(gè)東西，打了一記悶棍。2. 比亞迪目前其實(shí)也在適應(yīng)這個(gè)國內(nèi)自主品牌銷量第一的地位，其實(shí)也在研究今年年中開始也要換上高壓油箱，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的很多關(guān)鍵零件開始尋找新的供應(yīng)商，以確保量大了之后質(zhì)量能支撐住。長(zhǎng)城這記悶棍的時(shí)間點(diǎn)也掐的很好。最后，行業(yè)密切關(guān)注下一步，隨著自主品牌的提升回歸市場(chǎng)主流，在法規(guī)方面的灰色地帶應(yīng)當(dāng)盡快消除并承擔(dān)相關(guān)的企業(yè)責(zé)任。