在智能和電動化賽道上，中國汽車品牌已在豪華市場實(shí)現(xiàn)了突圍。

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主打用戶服務(wù)的蔚來、主打性價比的極氪、以及錨定駕控的智己，都依靠不同的定位在豪華市場，尤其是中大型豪華轎車市場初步綁定了自己的“朋友圈”。而昨天，智己L7 SP性能版的發(fā)布，意味著中國品牌真正意義上擁有了一款能直面“AMG”、“寶馬M”、以及奧迪“RS”的高性能車型。對智己來說，一方面在展示自己“硬實(shí)力”，進(jìn)一步鞏固自身“駕控”的核心標(biāo)簽。同時，這也是智己帶領(lǐng)中國品牌集體向上突圍的實(shí)力寫照。

近幾年來，借助新能源賽道的彎道超車，中國品牌的集體突圍取得了不可小覷的成績，其首先表現(xiàn)在銷量上，但銷量僅僅是一個層面?？傮w而言，中國品牌在整個豪華汽車市場的占比還是很小的——單個品牌車型月銷量無論是2000,1000還是大幾百臺，從這個角度而言并沒有太大區(qū)別。

因此，判定一個品牌能否在豪華汽車市場走得更遠(yuǎn)，真正意義上擁有與BBA一較高下的實(shí)力。在當(dāng)下，銷量并不是一個值得參考的指標(biāo)，更不能作為唯一的依據(jù)。

如何判斷一個新的中國造車品牌是否能在強(qiáng)手如林的豪華汽車市場突圍？

首先是品牌所在的價格區(qū)間，一般意義上，35萬以上才是豪華品牌真正磨刀霍霍的肉搏之地，把真正走量的車型殺入這個價格區(qū)間，這是一個重要指標(biāo)。

再者，看這個品牌有沒有拿得出手的高性能旗艦車型，比如AMG之于奔馳，M之于寶馬。豪華之所以是豪華品牌，原因在于擁有超強(qiáng)的汽車工業(yè)創(chuàng)新集成能力，并把這種能力聚焦到一款頂尖的產(chǎn)品上，使之能在市場上代表這款品牌的DNA。

還有，能否在別人的核心優(yōu)勢上分庭抗禮。當(dāng)下絕大多數(shù)中國品牌都自覺避開了這些傳統(tǒng)造車具有的核心優(yōu)勢領(lǐng)域，采取差異化競爭的戰(zhàn)略。比如寶馬的核心優(yōu)勢是“操控”奔馳是“設(shè)計”，真正能直面競爭的中國品牌并不多。

擁有以上三點(diǎn)，才是真正的制勝法寶，而銷量在短周期內(nèi)的起起伏伏，并不擁有決定意義。

風(fēng)宜長物放眼量 智己穩(wěn)扎穩(wěn)打向上突圍

我們不能既要、又要、還要。當(dāng)有人可能會看到智己千臺左右的銷量，銷量并未有大的漲幅就開始不看好，其實(shí)大可不必。

原因很簡單，豪華品牌的建設(shè)非一蹴而就，我們不能唯銷量是論，尤其是一個新的中國豪華品牌。快速的銷量增長自然可喜可賀，但如果盲目追求銷量，而忽略了品牌建設(shè)，可能會帶來后半程的后繼乏力。

更何況，主打“駕控”的智己，選擇的是一條最難突圍的路。

要知道，雖然智己的起售價已經(jīng)來到了35萬級別，直接打入了BBA最核心的價位區(qū)間，同時智己L7搭載的全球唯二、同級唯一的AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

更重要的是，在面臨AKC全球缺貨的情況下，智己L7仍然保持著穩(wěn)定交付，對于一個從0起步，并且主打豪華的新品牌來說，這個表現(xiàn)已經(jīng)拿得出手。

事實(shí)上，蔚來ES6、小鵬G3等車型在交付前幾個月的銷量，不過也就是區(qū)區(qū)300、400臺的數(shù)字，還不到智己L7目前水平一半。

當(dāng)然，更重要的是當(dāng)下中國消費(fèi)者已經(jīng)變得更加理性、不再盲從。

這點(diǎn)在智己上體現(xiàn)地淋漓盡致，在智能電動車這樣一個全新的賽道中，作為一個主打豪華的中國新品牌，智己在品牌初期就能夠立足35萬元以上的高端市場，已經(jīng)體現(xiàn)了現(xiàn)在的用戶的理性，更知道什么是更應(yīng)該關(guān)注的點(diǎn)，那就是扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品力。

而智己穩(wěn)扎穩(wěn)打、踏踏實(shí)實(shí)的造車?yán)砟?，正好契合?dāng)下年輕消費(fèi)群體的心！

入局高性能產(chǎn)品 智己晉升“高階”豪華玩家

這兩天，智己L7 Snake Performance高性能版成功挑戰(zhàn)浙江國際賽車場的消息在筆者朋友圈和微博刷爆了。在浙賽，智己L7 高性能版以1分42秒212的圈速，超越AMG EQS、保時捷Taycan Turbo S，登頂“浙賽最快量產(chǎn)電動車”，也成為總榜單前80名中唯一的中國品牌。

當(dāng)筆者看到智己L7高性能版在賽道上所向披靡，超越的還是AMG、保時捷的Turbo S系列。令我不禁回想起當(dāng)年看到蔚來EP9電動超跑的振奮人心之感?？上?，蔚來在超級限量的EP9后，再無高性能產(chǎn)品。

所以，當(dāng)智己L7高性能版成功登頂，我看到了一個中國豪華品牌應(yīng)該有的樣子。我們的中國品牌也可以在最頂級的賽道與國際品牌一較高下，且完全碾壓。

對于新勢力來說，硬實(shí)力是各大品牌安身立命之本，背后軟實(shí)力的體系支撐才是品牌能否長久存續(xù)的隱藏Boss。在智己身上，我看到了一個中國豪華品牌該有的樣子。

那蔚來為何不繼續(xù)大力發(fā)展高性能產(chǎn)品了呢？是他不想嗎？

開發(fā)一款高性能車型是不容易的，這是對品牌背后支撐體系的一次絕對大考。

所謂的支撐體系，除了包括造車所必要的技術(shù)硬實(shí)力之外，還包括諸如市場洞察、消費(fèi)者洞察、渠道管理、產(chǎn)品定價、營銷策略、供應(yīng)鏈管理等軟實(shí)力在內(nèi)。而開發(fā)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，也可以反哺品牌旗下其他產(chǎn)品。畢竟，只有實(shí)現(xiàn)了正向的市場循環(huán)，產(chǎn)品才是可持續(xù)的。蔚來的超跑EP9無法做到這一點(diǎn)，所以驚艷歸驚艷，但終究是曇花一現(xiàn)。

而智己能下大功夫來進(jìn)行這樣一款高性能車型的開發(fā)，恰恰是背后強(qiáng)大體系能力的體現(xiàn)，也足以看出其對自身豪華定位的深耕與堅守。

眾所周知，高性能車型從來不是玩票的性質(zhì)，法拉利起家靠的是其在賽場上奪下的無數(shù)榮譽(yù)，寶馬操控的名號，靠的也是M系列的廣受好評。相信智己L7 Snake Performance高性能版上市后，也將成為智己的一張王牌。

蘊(yùn)高性能基因 智己L7以實(shí)力說話

但操控歷來是L7主打的賣點(diǎn)之一，智己L7也是電動車市場唯一一款主打“操控”的產(chǎn)品。相比較燃油車來說，由于厚重的電池包的存在，電動車的操控體驗(yàn)其實(shí)是不如同級別的燃油車。那同時，由于電機(jī)動力輸出相較于發(fā)動機(jī)來說更加迅猛。所以，這也對操控提出了更高的考驗(yàn)。

而L7敢于主打操控的底氣，就是其全系標(biāo)配了全球唯二的四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬，將百萬豪車的配置作為標(biāo)配，甚至不惜面臨核心配件缺貨的條件下，依然堅持本心，為的就是給客戶帶來不打折扣的卓越操控體驗(yàn)。

智己汽車聯(lián)席CEO在微博上公開不會推出沒有搭載AKC的版本，“AKC必須是豪華智能電動車的標(biāo)配，它是實(shí)現(xiàn)極致駕控體驗(yàn)的機(jī)械OS必須項！”

智己汽車為什么一直在死磕駕控？“我始終相信，駕駛性能仍然會是懂車朋友們的內(nèi)核訴求！除此之外，其實(shí)對于駕控極限的不懈追求，也本應(yīng)是一輛好車對生命安全的底層承諾！”劉濤說道。

同時，雖然特斯拉的自動駕駛廣為人知，但智己L7也是一個低調(diào)的實(shí)力派。更像人的IM AD智能駕駛，這一智能駕駛的算法基于在上億量級的加塞場景數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上進(jìn)行的AI訓(xùn)練，這背后，需要車企具有數(shù)據(jù)收集能力、運(yùn)算能力、分析能力等等，也涉及到AI技術(shù)、數(shù)據(jù)建模、機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿領(lǐng)域。說實(shí)話，這種級別的數(shù)據(jù)運(yùn)維能力，真不是一般的車企可以玩得轉(zhuǎn)的。而這，正是智己背后強(qiáng)大體系能力支撐的體現(xiàn)。

智己作為新勢力玩家，在擁有新勢力造車快速、高效的優(yōu)點(diǎn)同時，依托背后股東的強(qiáng)大積淀和支持，可以說兼具了傳統(tǒng)品牌與新勢力二者的優(yōu)勢，在兩種模式間取長補(bǔ)短，摸著現(xiàn)成的石頭過河。

包括上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科三大頂級股東以及合作伙伴的鼎力支持，為智己在造車技術(shù)、運(yùn)營思維、人工智能三大產(chǎn)品支柱上插上翅膀，站在巨人們的肩膀上，使得智己從起跑就領(lǐng)先別人兩個身位。

與傳統(tǒng)豪強(qiáng)相比，智己不僅擁有不相上下的技術(shù)硬實(shí)力，還擁有傳統(tǒng)豪強(qiáng)不具備的用戶思維和快速應(yīng)變能力。用戶數(shù)據(jù)將用來驅(qū)動智己不斷更新迭代，時時體察用戶需求，從而創(chuàng)造車更貼近消費(fèi)者的優(yōu)秀產(chǎn)品。

智己還擁有比互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)更強(qiáng)大的體系軟實(shí)力，包括在研發(fā)體系的建設(shè)、制造體系的建設(shè)、供應(yīng)鏈體系的建設(shè)、營銷體系的建設(shè)還有服務(wù)體系的建設(shè)上，智己具有先天優(yōu)勢。

沒有傳統(tǒng)豪強(qiáng)大象轉(zhuǎn)身的遲滯，但卻擁有傳統(tǒng)豪強(qiáng)的強(qiáng)大體系支撐；沒有新勢力急于求成的急躁心切，但卻擁有新勢力快速應(yīng)變的高效率。

智己深諳豪華品牌建設(shè)之道，它是一個有堅持的企業(yè)、有思考的企業(yè)，含著金湯匙出生的智己，也值得我們期待。

對含著金湯匙的全新品牌智己來說，直接在競爭最激烈的中國市場拼刺刀，不僅要面臨傳統(tǒng)的BBA的競爭，還要面臨層出不窮的中國新品牌的考驗(yàn)；內(nèi)卷的行業(yè)、困倦的市場、緊張的供應(yīng)鏈，未嘗不是一種洗禮，歷經(jīng)過風(fēng)雨，修煉好內(nèi)功，才能見到彩虹。

面臨過最艱難的時刻，以后全都萬般皆坦途。

(責(zé)任編輯：張紫祎)