中國網汽車11月15日訊 (記者 王憶東)東風雪鐵龍旗下C4L及C4世嘉轉向柱嚴重松動問題由來已久，此前中國網汽車質量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/)就收到過大量車主投訴該問題，記者也曾針對上述故障投訴做過一系列跟蹤報道。近期，我網投訴平臺又收到多位C4世嘉車主投訴該車輛問題。

方向盤晃動嚴重 更換轉向柱區(qū)別對待

(資料圖片僅供參考)

車主譚先生告訴記者，自己的車是2016年4月入手的，從2020年下半年開始就出現(xiàn)方向盤松動的情況。經4s店工作人員檢測后，承認是轉向柱問題，需要更換，但車主需承擔90%的費用。譚先生對此不能接受，他向記者透露：經過自己了解，雪鐵龍C4世嘉車型普遍存在方向盤松動問題，需要換轉向柱。因此他認為：此故障屬于東風雪鐵龍C4世嘉車型的通病?！翱隙ㄊ琴|量問題啊，誰家的車開幾年，方向盤嚴重晃動，跟要掉了似的，明顯就是質量缺陷，但廠家不承認有問題……”值得注意的是，譚先生稱有部分雪鐵龍C4L車型已經進行了免費更換轉向柱。與此同時，他告訴記者，在我網投訴平臺投訴后，東風雪鐵龍廠家曾主動與其聯(lián)系，邀車主去當地4S店檢測具體故障原因?！澳壳?S店在跟廠家申請是否可以免費換(轉向柱)，后期給我回復……”

另一位C4世嘉車主史先生與譚先生的車輛問題如出一轍，在我網投訴平臺發(fā)起投訴后，4S店邀史先生到店檢測車輛問題，當車主提出“為何部分C4L車型出現(xiàn)問題，廠家提供免費更換服務”的疑問時，店方回復稱：C4L該故障出現(xiàn)頻率較多，C4世嘉的故障頻率較少，所以或需車主自費更換。對此解決方案，車主史先生稱不能接受?！癈4L和C4世嘉同樣的故障不在少數，這明顯就是質量缺陷，我不同意自費更換?！苯涍^反復協(xié)商，4S店給史先生的最終方案是“東風雪鐵龍廠家可以承擔一部分費用，車主自己承擔一部分?！?/p>

但史先生對此有自己的想法，他向記者強調，此前在我網投訴的一位C4世嘉車主，廠家已經為其免費更換了轉向柱。因此，史先生質疑：為何有部分C4世嘉出現(xiàn)同樣故障，廠家就為其免費更換？自己卻要自費！“我不接受這種區(qū)別對待，也不同意廠家對其反饋的需要自費的說法?！?/p>

“這個問題不是我們車主問題，而是汽車質量的問題，為什么反倒要我們來承擔？為什么還存在區(qū)別對待？廠家應該對問題車型進行統(tǒng)一召回，這才是對我們車主最負責任的做法！”史先生激動地向記者表達了自己的看法。

“汽車作為一個耐用品，轉向柱作為轉向系統(tǒng)的重要部件，在行駛不到兩萬公里，壞掉，不可思議?！?；“這是2016款C4世嘉手動、自動擋的通病。因為不是個?，而是同年限，同車型。已經符合了由于設計，制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身財產安全的不合理危險。應屬于缺陷汽車產品?！?；“希望廠家重視這個問題，人命關天，對該批問題車輛召回處理?！薄揖W投訴平臺陸續(xù)收到的大量東風雪鐵龍C4世嘉車主的投訴及訴求。針對此事，記者也第一時間聯(lián)系了東風雪鐵龍方面，希望了解投訴進展，但截至發(fā)稿，未收到對方回復。

大量投訴曝出 質疑車輛質量存缺陷

雖然方向盤松動看似并非車輛的嚴重故障，但轉向系統(tǒng)對于車輛的行駛安全卻起到至關重要的作用。如果出現(xiàn)故障問題，或將導致車輛的行駛路線發(fā)生跑偏，嚴重時，可能對駕乘人員的生命安全造成威脅。

上述投訴中被車主提及的C4L車型，實則早在2017年，就被車主集體投訴存在因方向盤自由間隙過大，導致方向盤抖動的問題，主要涉及2013款和2014款C4L車型。彼時，東風雪鐵龍也曾私下為部分投訴車主免費更換轉向總成，側面默認了該故障為產品質量問題，但并未因此發(fā)起公開召回。如今，C4世嘉車型再次被曝同一故障問題，引發(fā)了大批車主們投訴，卻遲遲等不到廠家合理的解決方案。

不可否認，法系車在國內乘用車市場的號召力與10年前相比可以用“云泥之別”形容，東風雪鐵龍近些年車輛銷量及市場發(fā)展也一直保持低迷狀態(tài)，這與其沒有把控好產品質量不無關系。為此，東風雪鐵龍也曾做過一系列努力，其中作為“元+”計劃實施以來最重要的一款產品—東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的上市，對品牌確實起到了至關重要的提振作用，然而卻仍躲不過被大批量車主投訴的夢魘。從今年年初開始，該車型因存在嚴重車身抖動問題就被車主陸續(xù)投訴，我網也曾對此進行了跟蹤報道。(事件回顧：http://auto.china.com.cn/news/20220707/718582.shtml)

前不久，神龍汽車宣布截至今年10月16日，公司銷量突破10.06萬輛，超過2021年全年銷量，實現(xiàn)連續(xù)23個月同比正增長。然而該成績與其超70萬輛的歷史最好年銷量相比，還存在著巨大差距。據了解，2022年，神龍汽車的銷量目標是15萬輛，希望品牌在不斷沖刺銷量的同時，也能夠用心傾聽車主的聲音，及時為其解決車輛問題，不要讓故障隱患陪伴車主出行。

(責任編輯：譚夢桐)