據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站1月3日?qǐng)?bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商在香港上市的股票1月3日上漲，理想汽車領(lǐng)漲，此前該公司公布了強(qiáng)勁的2022年12月交付數(shù)據(jù)。

報(bào)道稱，理想汽車股價(jià)上漲，該公司2022年12月30日公布12月月度交付數(shù)據(jù)創(chuàng)下紀(jì)錄高位，并且2022年全年交付量增長(zhǎng)了47%。

這家汽車制造商表示，2022年12月交付量較上年同期增長(zhǎng)了51%，稱是國內(nèi)造車新勢(shì)力品牌中最快達(dá)到月交付超過2萬關(guān)口的品牌。

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報(bào)道稱，盡管中國供應(yīng)鏈短缺影響了生產(chǎn)和銷售，但中國電動(dòng)汽車制造商以強(qiáng)勁的交付成績(jī)?yōu)檫@一年畫上句號(hào)。

蔚來集團(tuán)在2022年交付了122486輛車，增長(zhǎng)了約34%，小鵬汽車交付量與2021年相比增長(zhǎng)了23%。

另外，比亞迪公布，2022年12月的銷量增長(zhǎng)了150%?；ㄆ煦y行分析師在一份報(bào)告中說，他們認(rèn)為比亞迪是該行業(yè)整合的一個(gè)大贏家。

報(bào)道稱，展望未來，花旗分析師杰夫·鐘(音)預(yù)計(jì)，2023年中國電動(dòng)車銷量可能再增長(zhǎng)33%。

另據(jù)美國《福布斯》雜志網(wǎng)站1月2日?qǐng)?bào)道，中國銷量最大的電動(dòng)汽車制造企業(yè)比亞迪股份有限公司1月2日表示，該公司2022年12月份新能源汽車銷量為235197輛，比2021年同期(93945輛)增加了一倍多，創(chuàng)下月度銷售新紀(jì)錄。

報(bào)道稱，近年進(jìn)軍歐洲、日本和其他地區(qū)市場(chǎng)的比亞迪公司正在國內(nèi)大本營以外拓展業(yè)務(wù)。該公司表示，2022年全年汽車銷量增長(zhǎng)了兩倍，超過180萬輛，凸顯電動(dòng)汽車在中國這個(gè)世界領(lǐng)先的汽車市場(chǎng)中多么受歡迎。

此外，據(jù)美國汽車進(jìn)化網(wǎng)站2022年12月25日?qǐng)?bào)道，比亞迪在全球汽車市場(chǎng)中雄心勃勃，其緊湊型Atto 3電動(dòng)汽車是這一雄心的重要組成部分。這款跨界車在歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)的測(cè)試中拿到五星，同時(shí)表現(xiàn)出了卓越的續(xù)航里程。

報(bào)道稱，比亞迪Atto 3是比亞迪元Plus的國際版，后者在中國非常暢銷。Atto 3最近開始銷往境外，第一批國外市場(chǎng)包括澳大利亞、印度和泰國等。這款跨界車也準(zhǔn)備銷往歐洲，在Euro NCAP測(cè)試中的安全表現(xiàn)顯示它將是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

報(bào)道稱，Atto 3也是比亞迪征服日本市場(chǎng)的努力之一，在日本的表現(xiàn)值得關(guān)注。日本汽車制造商不愿接受電動(dòng)汽車，總是說日本消費(fèi)者更喜歡混合動(dòng)力車而非電動(dòng)汽車。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)