中國(guó)網(wǎng)汽車3月14日訊 (記者 李池) 中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)(https://315.auto.china.com.cn/)近期收到部分星途追風(fēng)ET-i車主的投訴。有星途追風(fēng)ET-i車主反映其車輛出現(xiàn)續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)、虧電油耗高企等問(wèn)題，致車輛保值率出現(xiàn)巨大折損。

(資料圖)

據(jù)悉，星途追風(fēng)ET-i整套動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率326馬力，綜合峰值扭矩510N·m。官方稱其純電續(xù)航里程達(dá)103km，綜合油耗1L/100km，虧電油耗4.8L/100km。

來(lái)自重慶的車主劉先生則投訴稱，(星途追風(fēng)ET-i)宣傳滿油滿電綜合續(xù)航1000公里，實(shí)際600公里左右。“去年8月份買的車，怎么也開(kāi)不出1000公里，45升的油箱，不開(kāi)空調(diào)百公里虧電油耗6-7個(gè)，開(kāi)空調(diào)能沖到9個(gè)、10個(gè)，純電100多公里，小學(xué)生都會(huì)算。我重慶的還好一點(diǎn)，續(xù)航還有600多公里，北方的車主滿油滿電就只有四五百公里的續(xù)航?！?劉先生計(jì)算道。

劉先生認(rèn)為星途官方宣傳“滿油滿電續(xù)航1000公里、虧電油耗4.8升/百公里”屬于虛假宣傳，誘導(dǎo)消費(fèi)者。與此同時(shí)，不管是在中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)或是國(guó)內(nèi)其他投訴平臺(tái)，中國(guó)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)星途追風(fēng)ET-i被投訴續(xù)航里程虛標(biāo)的問(wèn)題并不鮮見(jiàn)。

記者也將該投訴反饋給了星途方面，獲得回復(fù)稱：續(xù)航里程1000KM+是依據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)工況下測(cè)得的數(shù)據(jù)，其中NEDC工況下油耗4.8L/100KM，追風(fēng)ETI油箱容量為45L，燃油續(xù)航里程為45/4.8=937KM，NEDC工況下純電續(xù)航為105KM，故綜合續(xù)航為1000KM+。同時(shí)，由于個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，實(shí)際行駛工況與試驗(yàn)工況的差異，導(dǎo)致實(shí)際用車過(guò)程的續(xù)航與試驗(yàn)工況續(xù)航數(shù)據(jù)存在一定的差異。

另一位車主謝先生也投訴道：實(shí)際跑下來(lái)無(wú)論怎么開(kāi)都只有600公里左右，氣溫低的時(shí)候就更嚴(yán)重了，實(shí)際虧電油耗一般情況下7.5個(gè)油左右，溫度10度以下城市路況9個(gè)油。

更讓兩位車主無(wú)法接受的是，受續(xù)航里程嚴(yán)重不及預(yù)期、口碑下滑等不利因素，星途目前新車已對(duì)外開(kāi)始了打7折銷售，把老車主虧慘了。劉先生極其氣憤：“我的錢不是大風(fēng)刮來(lái)的，落地15萬(wàn)多，現(xiàn)在新車都是打7折，半年多時(shí)間直接虧5萬(wàn)元，老車主成了冤大頭。終端(新車)一打折，我們的二手車更賣不掉了，8萬(wàn)塊都沒(méi)人要，直接對(duì)折。”

對(duì)于車輛價(jià)格出現(xiàn)的大幅跳水，奇瑞方面則回應(yīng)稱：終端市場(chǎng)降價(jià)，以7折銷售的車輛為廠家針對(duì)員工購(gòu)車的福利政策，非針對(duì)終端市場(chǎng)的降價(jià)行為。謝先生則透露道：“當(dāng)時(shí)我的購(gòu)車價(jià)格16.8萬(wàn)上路，(現(xiàn)在)很多車友都是12萬(wàn)提車上路。要求退車，或者賠償老車主降價(jià)差價(jià)?！?/p>

劉先生表示了相同觀點(diǎn)，“根本不是員工內(nèi)部?jī)r(jià)，這是一個(gè)噱頭，現(xiàn)在他們到處都是打7折銷售庫(kù)存車，賣不掉。而且新車主還是終身質(zhì)保，我們真的是倒霉死了。”

據(jù)悉，終身質(zhì)保權(quán)益為星途在2023年針對(duì)全系車型統(tǒng)一推出的權(quán)益，2023年之前的全系車輛均無(wú)此權(quán)益。因此，老車主也與“終身免費(fèi)保養(yǎng)和終身質(zhì)保權(quán)益”無(wú)緣。

實(shí)際上，除續(xù)航虛標(biāo)等投訴之外，劉先生還對(duì)記者表示，去年其剛提車時(shí)儀表盤就出現(xiàn)“小烏龜”、動(dòng)力受限失速，第一次出故障刷了一次程序，問(wèn)題得以解決。始料未及的是，車輛行駛至600公里時(shí)，再次出現(xiàn)“小烏龜”，結(jié)果就是拖到4S店更換了動(dòng)力電池總成。

另一方面，星途的銷量表現(xiàn)也屢屢不及奇瑞預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，2022年星途全年累計(jì)銷量超過(guò)5.1萬(wàn)輛，與星途去年初提出的8萬(wàn)銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。2021年的目標(biāo)為5萬(wàn)輛，而實(shí)際銷售也僅有3.7萬(wàn)輛。奇瑞一直都有個(gè)“高端夢(mèng)”，但定位高端的星途或?qū)⒆屍湓俅握坳?/p>

(責(zé)任編輯：朱赫)