“鷹城輪”是太平船務(wù)船隊(duì)中最大且最為先進(jìn)的船舶，達(dá)到了令人矚目的335米，船寬也有51米，它作為我國自主研發(fā)的“鯤系列”(KUN-14N)大型集裝箱船的重要組成部分，采用了先進(jìn)的GTT Mark III LNG圍護(hù)系統(tǒng)。此外，該船還將人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到船舶的運(yùn)營管理之中。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，極大提高了船舶的能源利用效率，顯著減少運(yùn)營成本，同時(shí)大幅降低了碳排放，完美契合了國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，為確保本次加注作業(yè)順利進(jìn)行，洋山港海事局協(xié)同有關(guān)部門制定了詳細(xì)的安全保障措施，從動(dòng)態(tài)、靜態(tài)兩個(gè)方面保障加注作業(yè)的安全。

一方面，通過船舶交通管理系統(tǒng)和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，將“海港未來”輪船首1海里、船尾0.5海里，左右兩側(cè)各150米劃設(shè)為“移動(dòng)安全區(qū)”，并配備1艘拖輪作為警戒船，在LNG加注船周圍進(jìn)行護(hù)航，加注船進(jìn)出港要求配備引航員全程在船引領(lǐng)。加注船靠妥受注船后，在兩船周圍劃定“安全作業(yè)警戒區(qū)”，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和海事巡邏艇現(xiàn)場警戒，防止過往船舶駛?cè)?。同時(shí)，組織消拖兩用拖輪等應(yīng)急力量現(xiàn)場值守，預(yù)防船舶失控、人員受傷等意外情況發(fā)生。

另一方面，提前安排執(zhí)法人員對(duì)“海港未來”輪船、貨和作業(yè)申報(bào)審核，檢查安全作業(yè)制度落實(shí)情況，對(duì)加注作業(yè)關(guān)鍵性設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行檢查，督促船方做好消防安全工作。

為確保第七屆進(jìn)博會(huì)取得圓滿成功，洋山港海事局提前部署，強(qiáng)化水上監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)舉措，做好水上交通保障，堅(jiān)決遏制水上交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定和水域環(huán)境清潔。(完)