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揚(yáng)子晚報(bào)訊(通訊員 黃宇健 記者 郭一鵬)表顯還可以行駛160公里，可在高速上開(kāi)了不到100公里就“趴窩”了，一名新能源車(chē)車(chē)主遭遇了尷尬一幕。對(duì)此，交警表示，部分駕駛?cè)藢?duì)新能源車(chē)性能并不了解，在城區(qū)和高速上行駛有差別，新能源車(chē)一旦時(shí)速超過(guò)80公里，電量消耗會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通道路，也就是“掉電”特別快。

“當(dāng)時(shí)是晚上8點(diǎn)多，我們大隊(duì)警力巡邏至寧宣高速往南京方向49公里處時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛新能源車(chē)打著雙閃燈停在應(yīng)急車(chē)道上?！蹦暇└咚偈箨?duì)交警向記者介紹說(shuō)，他們立即上前了解情況，駕駛員劉某稱(chēng)，自己送完人后從宣城回南京，目的地是機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)航規(guī)劃的路程大概110公里，當(dāng)時(shí)車(chē)輛上的續(xù)航顯示還能行駛160公里，他認(rèn)為完全可以開(kāi)到目的地，出發(fā)前就沒(méi)有再充電，沒(méi)想到，跑了不到100公里就沒(méi)電拋錨了。得知這一情況，交警幫其聯(lián)系救援車(chē)輛，及時(shí)消除了安全隱患。

“類(lèi)似的情況出現(xiàn)過(guò)多次，我們發(fā)現(xiàn)不少駕駛?cè)藢?duì)新能源車(chē)性能并不了解?！苯痪硎?，部分駕駛?cè)苏J(rèn)為新能源車(chē)與燃油車(chē)差不多，其實(shí)不然。

“大家都知道燃油車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，燃油消耗比普通城市道路低得多，于是會(huì)想當(dāng)然認(rèn)為新能源車(chē)也這樣，但真實(shí)情況正好相反。”交警介紹說(shuō)，新能源車(chē)一旦時(shí)速超過(guò)80公里，電量消耗會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通道路，也就是“掉電”特別快。

此外，在低溫天氣下，新能源車(chē)電池的續(xù)航能力要降低30%左右，這是因?yàn)楫?dāng)溫度變低時(shí)，電池中的電解液會(huì)變黏，電池中的內(nèi)阻會(huì)增加，導(dǎo)致鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度變慢。

交警就此提醒，新能源車(chē)車(chē)主出行前一定要規(guī)劃好路線，提前了解沿途充電樁的情況，預(yù)留好沿途充電花費(fèi)的時(shí)間，避免因電量不足影響行車(chē)安全。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)