中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)4月24日訊 提到40萬(wàn)左右的主流SUV車(chē)型，很多人會(huì)立刻想到BBA系列中的寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L。在這三者中選擇，令眾多車(chē)友感到十分困惑。盡管我們無(wú)法涵蓋其中的所有車(chē)型，但今天我們要試駕的這款，是2022款的寶馬X3(X Drive30i)領(lǐng)先型M耀夜套裝版，供我們中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)的評(píng)測(cè)所用。

(相關(guān)資料圖)

2022款的寶馬X3最值得驕傲的是其搭載的B48B20D 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有252匹馬力；該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了8檔手自一體的變速箱，表現(xiàn)平穩(wěn)，為得心應(yīng)手的駕駛提供了有力的保證。與其他車(chē)型相比，我認(rèn)為這款X3在都市中的表現(xiàn)尤為優(yōu)秀，無(wú)論是娛樂(lè)駕駛還是通勤出行，都能表現(xiàn)得游刃有余。基于這些特點(diǎn)，這輛車(chē)基本滿足了“每個(gè)有家的超級(jí)奶爸”大男孩的需求和興趣愛(ài)好。

對(duì)于熟悉X3的人來(lái)說(shuō)，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常出色。這款車(chē)型取消了原本的xDrive28i，現(xiàn)有xDrive25i和xDrive30i兩種驅(qū)動(dòng)組合的選擇。其中xDrive25i的動(dòng)力依舊為184匹馬力，350牛米的最大扭矩；而xDrive30i的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛米，與該機(jī)型配備的經(jīng)典8速手自一體變速箱相匹配。

相較于低功率xDrive25i車(chē)型，xDrive30i動(dòng)力輸出更加充沛，特別是在中低速(60-120)段的加速表現(xiàn)尤為突出。即使在堵塞路況下，豐沛的動(dòng)力也能輕松應(yīng)對(duì)不同的路況。此外，該高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在任何情況下也不會(huì)有疲軟感。

在駕駛方面，人們或許會(huì)對(duì)X3的燃油經(jīng)濟(jì)性存在疑慮，但我可以補(bǔ)充一下：通過(guò)一周的試駕，我發(fā)現(xiàn)它在城區(qū)道路上的綜合油耗為8.6個(gè)油，我認(rèn)為這個(gè)油耗還算不錯(cuò)(實(shí)際車(chē)主也認(rèn)同了這個(gè)數(shù)據(jù))。

此外，寶馬X3有ECO PROCOMFORT和SPORT三種模式可供你隨意選擇。其中，ECO PRO模式被視作節(jié)油模式，油門(mén)反應(yīng)比較緩慢，動(dòng)力響應(yīng)也有延遲。當(dāng)你松開(kāi)油門(mén)行駛一段距離之后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入類(lèi)似于N檔(空檔)的滑行“睡眠”模式，以提高該車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。其余兩種模式分別為正常模式的COMFORT和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的SPORT。在運(yùn)動(dòng)模式下，加速更為激進(jìn)，方向盤(pán)變得更加沉重(有利于安全駕駛)，讓您感受到更加動(dòng)感十足的駕駛樂(lè)趣。

作為寶馬最新推出的車(chē)型，2022款的寶馬X3車(chē)身尺寸為473718911689mm，軸距為2864mm。在外觀上，該車(chē)型體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚美感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，令人眼前一亮。它最具吸引力的設(shè)計(jì)元素在于進(jìn)氣格柵和燈組樣式，尤其是更大的前格柵符合近年來(lái)寶馬車(chē)型的設(shè)計(jì)潮流，同時(shí)也為該車(chē)提供了更出色的辨識(shí)度。

此外，在空間方面，如果你關(guān)心的是車(chē)內(nèi)的空間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬X3的空間非常寬敞。對(duì)于2人出行或者家庭旅游來(lái)說(shuō)，后排空間完全夠用。在空間充裕的同時(shí)，X3還配備有座椅加熱功能(遺憾的是，沒(méi)有座椅通風(fēng)設(shè)施)。駕駛室保留了實(shí)體按鍵設(shè)置，我個(gè)人認(rèn)為X3的扶手箱空間還算寬敞，可隨手?jǐn)[放一些臨時(shí)用品。前排儲(chǔ)物空間夠用，在車(chē)的后備箱空間方面，該車(chē)型綽綽有余，非常適合家庭用車(chē)。

關(guān)于X3的科技升級(jí)，本次試駕用的是新款寶馬X3 M耀夜套裝版，只有X3(30i)的車(chē)型提供。這款入門(mén)車(chē)型中配備了M運(yùn)動(dòng)套裝。在內(nèi)飾方面，該車(chē)型換裝了一個(gè)12.3英寸的多媒體顯示屏，并搭配了全系標(biāo)配的新一代BMW iDrive7.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在娛樂(lè)和功能方面都有了大幅度的提升，支持多款本地APP應(yīng)用。此外，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的識(shí)別率非常不錯(cuò)，包含在搜索購(gòu)物、飲食、交通等服務(wù)方面也有不少進(jìn)展。在智能出行領(lǐng)域，抬頭顯示功能HUD(Head-Up Display)不僅提供行駛信息，還能投影導(dǎo)航路徑等相關(guān)信息，更加智能便捷。

雖然小編不舍得試駕結(jié)束，但試駕車(chē)必須歸還。在此，我想說(shuō)：對(duì)于很多已經(jīng)成為奶爸的駕駛者，2022款的寶馬X3是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。該車(chē)型的銷(xiāo)量在同時(shí)期其他同級(jí)車(chē)型中持續(xù)穩(wěn)定。在這一年款中，該車(chē)型不僅針對(duì)家庭出行需要做出了改進(jìn)，而且在科技配置和舒適靜音方面也有了不少的改進(jìn)和升級(jí)。最后，我希望各位車(chē)友能夠理性消費(fèi)并在購(gòu)車(chē)前進(jìn)行充分的試駕和了解。

(責(zé)任編輯：申楊)