今年初，總投資106.7億元的東風(fēng)新能源乘用車整車及零部件配套項目在襄陽高新區(qū)開工，首款導(dǎo)入自主研發(fā)的S31平臺車型，打造年產(chǎn)20萬輛新能源乘用車生產(chǎn)基地，助力湖北打造世界級萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群。 (湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 王懿 謝勇 攝)

湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員 周志清 羅敏

一季度，我省新能源汽車產(chǎn)量同比增長7.5%。

(資料圖)

5月7日，全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技改經(jīng)驗交流暨二季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析會在十堰召開，公布相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年，全省新能源汽車產(chǎn)量29.3萬輛，同比增長98%；今年一季度，全省新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量5.7萬輛，同比增長7.5%。

盤活存量，加快柔性技改

“長城汽車荊門分公司成立于2020年11月27日，是長城汽車湖北整車生產(chǎn)兩大基地之一。長城汽車荊門項目總投資60億元，主要生產(chǎn)SUV和皮卡車型，2022年1月正式開始量產(chǎn)，全年產(chǎn)量超4.8萬臺，創(chuàng)造產(chǎn)值超80億元。今年，荊門計劃整車年產(chǎn)超12萬輛，預(yù)計年產(chǎn)值將超200億元?！遍L城汽車荊門分公司黨委書記趙建會的交流發(fā)言，令不少與會者刮目相看。

引進(jìn)長城汽車盤活荊門獵豹存量資產(chǎn)，是我省全面盤活存量資產(chǎn)的有力之舉。我省還支持東風(fēng)公司利用襄陽江南汽車產(chǎn)線打造新能源汽車生產(chǎn)基地，推進(jìn)省內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能利用和盤活解困。

“這輛純電動車出口到歐盟，售價可達(dá)2萬歐元。”沿著易捷特新能源汽車有限公司的S型生產(chǎn)線參觀，不少人為我省整車出口規(guī)模最大企業(yè)點贊。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為滿足純電動車型生產(chǎn)需求，公司2018年至2022年累計投入10億元，對原生產(chǎn)線沖壓、焊裝、涂裝及總裝工藝進(jìn)行提升改造，極大提升了生產(chǎn)線智能化水平，產(chǎn)能由原來的20JPH提升到24JPH(單位時間產(chǎn)量)，下線車輛缺陷點數(shù)由30下降至10左右，制程質(zhì)量持續(xù)改善。目前，公司進(jìn)一步投資改造相關(guān)生產(chǎn)車間，使得生產(chǎn)線兼容性和柔性更強(qiáng)，在保持原有車型基礎(chǔ)上，可兼容更多純電動車型生產(chǎn)。

從全省看，我省加快實施柔性改造。上汽通用全新奧特能平臺于去年12月建成，今年安排4款新能源車在漢生產(chǎn)；東風(fēng)本田年產(chǎn)30萬輛新能源車項目預(yù)計明年4月投產(chǎn)。

補(bǔ)齊短板，形成核心支撐

當(dāng)前，全省動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正加速提升核心競爭力。全省已集聚動力電池領(lǐng)域骨干企業(yè)50余家，上市公司15家，建成規(guī)模91GWh，基本形成“電池基礎(chǔ)原材料生產(chǎn)—關(guān)鍵部件制造—電芯制造及模組封裝—廢舊電池循環(huán)再利用”上下游貫通的全生命周期循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。東風(fēng)公司掌握了燃料電池全技術(shù)鏈能力，國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)“氫舟”量產(chǎn)。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益優(yōu)化。我省投入運行總規(guī)模100億元的長江車谷基金，組建以貫通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的數(shù)智化服務(wù)型供應(yīng)鏈綜合平臺的長江汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有限公司，培育價值共享、互促共進(jìn)的新型汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)體系。同時，成功舉辦中國新能源汽車發(fā)展高層論壇、中國汽車供應(yīng)鏈大會、首屆中國商用車論壇等，良好的生態(tài)體系進(jìn)一步優(yōu)化。

發(fā)揮優(yōu)勢補(bǔ)齊短板。省經(jīng)信廳負(fù)責(zé)人介紹，我省梳理去年上海疫情對我省汽車供應(yīng)鏈的沖擊，充分發(fā)揮“二期效應(yīng)”作用，引導(dǎo)和鼓勵博世華域、華域視覺、采埃孚、法雷奧等零部件龍頭企業(yè)，擴(kuò)大在鄂投資，補(bǔ)強(qiáng)補(bǔ)齊零部件短板。充分發(fā)揮我省整車企業(yè)實力強(qiáng)、軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活的優(yōu)勢，支持東風(fēng)公司、中信科等骨干企業(yè)加強(qiáng)車用芯片聯(lián)合攻關(guān)，推動多種車用芯片實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，我省在車規(guī)級芯片、自主控制器、智能駕駛等領(lǐng)域位居全國第一方陣，已形成新能源汽車規(guī)?；腎GBT集成封裝、多合一電驅(qū)動總成、高效扁線電機(jī)等生產(chǎn)能力。

完善配套基礎(chǔ)設(shè)施。我省搶抓武漢市入選國家首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市，積極推動基礎(chǔ)設(shè)施配套改造。截至目前，武漢率先實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試車輛載人載物商業(yè)化試運營，開放五批共750公里開放測試道路。我省還支持東風(fēng)公司搭建5G無人駕駛港口集卡、Sharing-VAN移動出行平臺，開發(fā)無人駕駛公交車、工程車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加快推動L3級、L4級自動駕駛車輛商業(yè)化應(yīng)用。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)