2022年北京冬奧會即將到來，京張高鐵作為冬奧會重要交通保障設(shè)施，開通運營后，京張行程僅需要大約1小時。作為京津冀打造“1小時交通圈”的重要一環(huán)，與旅客密切相關(guān)的就是京張高鐵列車，京張高鐵列車非常智能化，充滿了未來感。一證通行、北斗定位、智能機器人……全部“上崗”。

智能“黑科技”列車

在京張高鐵上飛馳的“復(fù)興號”智能動車組，充滿智能“黑科技”，優(yōu)越的空氣動力學(xué)設(shè)計，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，搭配上列車自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛，自動實現(xiàn)列車的啟動、加速、減速、制動、停車等駕駛功能。

不僅如此，京張高鐵還是全球首條5G信號全覆蓋的高鐵線路，讓旅客在飛馳的列車上刷手機看直播不卡頓。列車自體檢系統(tǒng)、故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)、智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)……都將為列車安全運行提供保障。

24小時可視化實時監(jiān)測

在運行維護方面，也將“智能”進行到底。作為世界上第一條設(shè)計時速350公里的智能高速鐵路，8M監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)對管內(nèi)設(shè)備24小時可視化實時監(jiān)測，安全隱患智能預(yù)警能科學(xué)調(diào)配職工進行檢修維護，職工還能通過手持終端進行拍照反饋，有針對性制定整修方案，確保線路平穩(wěn)通暢。

“人檢”向“機檢”模式轉(zhuǎn)變

動車組車底檢測機器人可全自動檢測，京張高鐵所有復(fù)興號列車車底和轉(zhuǎn)向架的可視部件實現(xiàn)動車組一級檢修作業(yè)，由“人檢”向“機檢”作業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，大大提高檢修作業(yè)效率。輪式智能巡檢機器人能根據(jù)巡檢任務(wù)，自動規(guī)劃路徑、自主巡檢，對變電所內(nèi)重要設(shè)備進行智能識別，動態(tài)掌握設(shè)備狀態(tài)，確保供電暢通。

智能服務(wù)無處不在

如果乘坐京張高鐵列車，從進入車站起，智能服務(wù)就無處不在，檢票口人太多?電子客票、一證通行，各種自助服務(wù)提高旅客進站效率。行李太重?行李搬運機器人幫忙，持有當(dāng)日車票的旅客可通過掃二維碼，刷身份證等方式，開啟機器人的行李搬運功能，機器人在搬運行李的同時，還能依靠精準定位導(dǎo)航，快速準確地引導(dǎo)旅客前往檢票口、衛(wèi)生間、飲水處等。

疫情防控之下，環(huán)境消毒尤為重要，智能霧化消毒機器人搞定這些，消毒機器人采用同步定位技術(shù)配合深度攝像技術(shù)，自主規(guī)劃消殺路徑，有效規(guī)避固定及移動障礙，將消毒液進行超干霧化后，通過上方四個噴口噴出，對周圍環(huán)境進行消毒。溫度方面，根據(jù)天氣和環(huán)境變化，智能管控車站的空調(diào)、通風(fēng)機等設(shè)備。此外，還有智能高鐵屏蔽門、查詢機，為旅客出行提供智能保障。