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中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)3月10日訊 (記者 朱古力)零跑汽車(chē)2023年新品發(fā)布會(huì)本月初舉辦，發(fā)布會(huì)以“選車(chē)看零跑 價(jià)值有參考”為主題，集中發(fā)布四款新車(chē)，包括2023款T03、2023款C01、2023款C11及C11增程版。其中，23款T03售價(jià)區(qū)間在5.99-8.99萬(wàn)元，23款C01售價(jià)14.98-22.88萬(wàn)元，23款C11售價(jià)15.58-21.98萬(wàn)元，C11增程售價(jià)區(qū)間在14.98-18.58萬(wàn)元。

眾所周知，零跑汽車(chē)自誕生之初，就以性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取到了相應(yīng)的市場(chǎng)份額。在不久前央視財(cái)經(jīng)頻道播出的一期《遇見(jiàn)大咖》節(jié)目中，零跑創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明還公開(kāi)表示，零跑用戶(hù)會(huì)體驗(yàn)到“花同樣的錢(qián)買(mǎi)到更好的配置”，并舉例稱(chēng)“15萬(wàn)元的零跑C11加了選裝包以后可以對(duì)比至少要花40萬(wàn)元的BBA車(chē)型”。

由此可以看出，零跑汽車(chē)追求的是高性?xún)r(jià)比，換句話(huà)說(shuō)，就是“價(jià)廉且物美”。就售價(jià)來(lái)看，零跑現(xiàn)階段的產(chǎn)品，價(jià)格優(yōu)勢(shì)已然明顯，但產(chǎn)品是否足夠“物美”，從零跑目前的用戶(hù)反響來(lái)看，似乎不是那么理想。

憑借著高性?xún)r(jià)比，零跑以親民的價(jià)格收獲了一批消費(fèi)者的青睞，但同時(shí)，也遭到了來(lái)自這些消費(fèi)者的各項(xiàng)投訴。隨著其市場(chǎng)保有量的上升，零跑的質(zhì)量問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，截至目前，被投訴問(wèn)題包括“續(xù)航里程不足”、“充電故障”、“黑屏”、“吃胎”、“承諾不兌現(xiàn)”等等。其中，零跑T03、C01、C11、S01幾款車(chē)型均有所涉及，相對(duì)集中于熱銷(xiāo)車(chē)型零跑T03和零跑C11。

具體來(lái)看，以中國(guó)投訴-全國(guó)缺陷產(chǎn)品投訴平臺(tái)為例，截止記者發(fā)稿為止，最近一起涉及零跑汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴來(lái)自于3月初，消費(fèi)者稱(chēng)他的零跑C11“新車(chē)交付時(shí)智能駕艙模塊就是壞的，交付的新車(chē)就要換核心部件”。搜索其他主流汽車(chē)投訴平臺(tái)也可發(fā)現(xiàn)，關(guān)于零跑的投訴在2023年以來(lái)幾乎每月都有。

“價(jià)廉”固然能夠贏得市場(chǎng)份額，但產(chǎn)品質(zhì)量似乎才是銷(xiāo)量長(zhǎng)虹的保障?！八茌d舟亦能覆舟”，來(lái)自消費(fèi)者的投訴勢(shì)必會(huì)對(duì)品牌口碑造成負(fù)面輿論，進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)量產(chǎn)生的不良影響也是可想而知。

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)2022年全年累計(jì)交付111168臺(tái)車(chē)，同比勁增超154%。但是進(jìn)入2023年后，1月僅交付1139臺(tái)車(chē)，環(huán)比、同比下降均超85%。即使是受困于國(guó)補(bǔ)取消等因素，其2月交付量也不過(guò)3198臺(tái)，雖比1月份有所增長(zhǎng)，但與去年月均銷(xiāo)量近萬(wàn)的水平相比，可謂是腰斬。

隨著特斯拉以迅雷之勢(shì)拉開(kāi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的大幕，比亞迪、小鵬、哪吒等也已紛紛加入降價(jià)混戰(zhàn)，在火拼價(jià)格的當(dāng)下，零跑先前引以為傲的“價(jià)廉”優(yōu)勢(shì)顯得愈加后勁不足。當(dāng)然，汽車(chē)，作為交通工具，如果只是“價(jià)廉”，產(chǎn)品卻喪失了身為汽車(chē)該有的質(zhì)量保障，那么再低的價(jià)格也是徒然。如若想要在競(jìng)爭(zhēng)如火如荼的新能源賽道殺出一條血路，嚴(yán)格做好品控?zé)o疑是零跑的不二之選。一直標(biāo)榜“全域自研”的零跑汽車(chē)，能否誠(chéng)如其新品發(fā)布會(huì)所言“重新定義15-20萬(wàn)級(jí)汽車(chē)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”，四款新車(chē)又能否做到“物美價(jià)廉”，且待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

(責(zé)任編輯：王擎宇)